Nach unzähligen weiteren Stunden im Innenraum, siehts schon etwas besser aus. Allerdings steht der Aufwand in keinem Verhältnis zur Zeit. Aber wer schön sein will muss ja leiden 
Zu Beginn sah es ja so aus:
Dann mal so:
Irgendwann mal so:
Vor ein paar Tagen so:
Heute so:
Der linke hintere Fußraum ist eigentlich so gut wie fertig. Muss noch final gemacht werden, aber der gröbste Kram ist weg. Fehlen noch die anderen drei, sowie der Kram an der Spritzwand. Und dann kommt frische Farbe drauf. Nur die Frage welche 
Auf jeden Fall hat der Corrado schon kräftig abgespeckt, der ganze Dämmkram wiegt ordentlich. Und die Eimer mit den Resten zähle ich bereits nicht mehr.
Ich hatte spontan mal Lust den Corry weiter von den ganzen Bitumenmatten und dem restlichen Dämmkram zu befreien. Natürlich ist das wie schon angenommen eine super Arbeit 
Aber zuerst mal die neuen Türen probemontiert, die ihm ganz gut stehen wie ich finde:
Und da in letzter Zeit nur Teile ausgebaut wurden, kam endlich das erste Neuteil in den Corrado. Das Mark20 ABS, welches immer weniger zu finden ist, wurde gegen das alte Mark02 ausgetauscht.
Dann ging es damit los, das alte Zeug von den Stehblechen zu entfernen. Kotflügel davor:
Kotflügel danach (das Ganze natürlich auch auf der anderen Seite):
Im Innenraum findet sich natürlich massig von geräuschdämmenden Matten und Kram. Innenraum davor:
Innenraum danach:
Und hier wartet noch “etwas” Arbeit … 
Alles in allem sind hier einige Stunden Arbeit vergangen, die man nicht wirklich erkennen kann. Dank tatkräftiger Mithilfe bin ich hier aber schon recht weit, was ich alleine nie geschafft hätte!
Lang ist nichts mehr passiert, die Zeit ist einfach knapp. Aber ein wenig weiter bin ich jetzt. Der Corrado ist nun komplett leer und der Kabelbaum ausgebaut. Nun gilt es aus beiden Kabelbäumen einen zu bauen. Nicht ganz einfach denke ich. Bei Neuigkeiten gibts natürlich wieder Bilder!
G60 Kabelbaum
Aus zwei mach irgendwann eins
Leer
Nochmal leer
