So nachdem der Tacho nicht gehen wollte und mir der Fehler aber schon auf der Zunge lag, lötete ich heute gleich mal weiter, und siehe da, er geht 
Digitachovideo
Das Tachovideo (der Selbsttest)
Hier mal noch ein Bild vom kpl. Federbein.
Nun wie versprochen wollte ich die Bilder reinsetzen, wenn ich eine Kamera habe.
Die “Baustelle”.
Bild zeigt das umlöten des Kabelbaumes für den Digi-Tacho. Das könnten so ca.45 Lötverbindungen sein 
Radaufhängung vorne rechts noch im “normal” zustand.
Die lackierten Federbeine.(hab ich heute wieder alles zusammen gebaut).
Die schon erwähnten Angel Eyes. Hoffe ja diesmal das ich die wenigstens einbaue
Diese Woche habe ich begonnen die Federbeine vorne rauszubauen, um die Bonrath Federteller einzubauen. Meiner Meinung nach sind das aber nur schrottteile weil das net alles so passt wie ich mir das vorgestellt habe!
Wenn ich gleich mal dabei bin, dachte ich mir , kann ich auch gleich mal die Federbeine entrosten und schwarz lackieren. Werde demnächst auch (endlich) meine Bremsen in GOLD lackieren. Hab dann heute auch gleich den Dreieckslenker rausgebaut weil ich da noch ein neues Gummi lager einpressen muß. Alles gleich mit einem Aufwasch.
Die schwarzen Scheinwerfer die ich euch mal gezeigt habe werde ich nicht mehr verbauen, da mir die suche nach passenden Blinker mitlerweile zu doof ist -> hab mir dafür schwarze Angel Eyes bestellt die ich auch schon zuhause bereit liegen habe. Diese baue ich aber erst nach der abnahme der Motorhaube hinein. Den Beifahrer-Kotflügel habe ich heute auch abgebaut da er erneut zum lackieren geht (Lackierer halt).
Wenn ich dann endlich mal wieder eine Kamera in der Hand halte mach ich euch ein paar Bilders.
Hier habe ich noch ein paar letzte Bilder des Winterpolos :
War recht cool mit dem Wagen alles in allem kann man zufrieden sein. Leider musste er zusammen mit dem Cupra einem anderen weichen. Bilder davon kommen in der nächsten Zeit! Ich denke aber der neue Besitzer hat sich gefreut, kein Wunder bei dem was da alles neu war … stimmts Herr Köhler !? 
Nachdem es in meinem Astra aussieht als hätte eine Bombe eingeschlagen, hatte ich auch gleich Platz um mit den dem Ein & Umbau eines Kadett E GSI auf Astra F umgebauten Digitaltachos zu beginnen.
Viele Leute gaben mir den Rat einen umgebauten Tacho zu kaufen, da so ein Umbau sehr Zeit intensiv und “Sackgang” wäre! Aber Sascha wollte ja nicht hören und mahm sich dem Problem an (aber nie wieder). Also besorgte ich mir erstmal einen Digitacho.
Dann war auseinander nehmen angesagt.
Hier der Astra Tacho in seinen Bestandteilen.
Als nächstes folgten unzählige Stunden Tacho anpassen (ca. einen ganz langen Nachmittag), schließlich mußte ich aus dem Kadetttacho einen in der Form des Astratachos wieder herstellen. Dies gelang dann auch nachdem man schon alle Nerven verloren hat und einen Dremel schon zerstört hat (ist einfach in meiner Hand in Rauch und Feuer aufgegangen).
Hier fast alle angepassten Teile die ich wieder zu einer Einheit wieder verbinden mußte.
Zusammen gebaut, aber ohne Schutzscheibe.
Von hinten.
Hier mit Schutzscheibe.
Jetzt müßen nur noch unzählige Kabel umgelötet, Gertriebegeber eingebaut und alle Kontrollleuchten irgendewie angeschloßen werden. Wie ich das mit den Kontrollleuchten mache weiß ich aber auch noch nicht da ich die 2 Leiterfolien nicht miteinander kombinieren kann und an den kleinen Lämpchen man keine Kabel anlöten kann (ging zumindest bei mir schief).
Wenn der Tacho dann kpl. verkabelt ist erhaltet ihr als erstes die Bilder davon.
